8 πράγματα που πρέπει να γνωρίζετε πριν αγοράσετε ebike

8 , Επίπεδο εξυπηρέτησης

Αυτό είναι για όσους δεν μπορούν να κάνουν DIY, όπως δεν ξέρουν πώς να επισκευάσουν ένα σκασμένο λάστιχο, να αλλάξουν ανταλλακτικά ... εάν αναζητήσετε τον προμηθευτή στο διαδίκτυο, πάντα σέρνουν και δεν χειρίζονται το πρόβλημα, ίσως χρειαστεί να σκεφτείτε να αλλάξετε άλλο προμηθευτή.

7 , Ανταλλακτικά aftermarket

Ορισμένα ποδήλατα χρησιμοποιούν ανταλλακτικά μάρκας όπως το bafang tektro shimano sram, ώστε να μπορείτε να βρείτε εύκολα οποιαδήποτε ανταλλακτικά στο διαδίκτυο, αλλά τα άλλα άγνωστα φθηνά ebike χρησιμοποιούν μερικά ασυνήθιστα εξαρτήματα που δεν μπορείτε να βρείτε στο διαδίκτυο. Εάν αυτά τα εξαρτήματα έσπασαν, μπορείτε απλώς να συνδεθείτε με τον προμηθευτή που αγοράσατε, εάν είστε κακή τύχη, ο προμηθευτής έχει φύγει, μπορεί να πληρώσετε πολλά επιπλέον χρήματα για να αλλάξετε, οπότε, να είστε προσεκτικοί με αυτά τα ebike που φαίνονται μοντέρνα, θα πρέπει να σκεφτείτε αν μπορείτε να βρείτε αυτά τα εξαρτήματα για αντικατάσταση.

6, γκάζι

μερικά ebike δεν το έχουν , γιατί είναι παράνομο σε ορισμένες περιοχές . Συνιστώ να αγοράσετε ebike και με τα δύο, ώστε να μπορείτε να νιώσετε τη διαφορά. αν δεν επιτρέπεται στη χώρα σας, μπορείτε να το γκρεμίσετε.

5 , PAS (Αισθητήρας υποβοήθησης πεντάλ)

Κάθε ebike στην αγορά έχει PAS, αισθητήρα υποβοήθησης πεντάλ. αλλά υπάρχουν και διαφορές , αισθητήρας περιστροφής και αισθητήρας ροπής . Ο αισθητήρας περιστροφής μπορεί να βρεθεί στα περισσότερα φθηνά ηλεκτρικά ποδήλατα, απλώς γνωρίζει αν κάνετε πετάλι και πόσο γρήγορα κάνετε πετάλι, αλλά δεν ήξερε πόσο σκληρά κάνετε πετάλι. Ο αισθητήρας ροπής μπορεί να βρεθεί σε ακριβά ebike, μπορεί να αισθανθεί πόσο σκληρά κάνετε πετάλι, όσο πιο σκληρά κάνετε πετάλι τόσο περισσότερο βοηθάει ο κινητήρας. σας αφήνει να αισθάνεστε πιο φυσικά σαν να οδηγείτε ποδήλατα.

4, ισχύς κινητήρα

αυτό μπορεί να είναι το πρώτο πράγμα που πολλοί άνθρωποι σκέφτονται πριν αγοράσουν ένα ebike, υπάρχουν πολλές επιλογές ισχύος, οι κοινές επιλογές είναι 250 350 500 750 1000 1500 2000 3000 5000 watt. Τα 250 Watt είναι τα μόνα που επιτρέπεται στην Ευρώπη, μπορεί να φτάσει περίπου τα 18 μίλια/ώρα σε επίπεδο έδαφος. Τα 750 watt είναι η ΜΕΓΙΣΤΗ νόμιμη ισχύς στις Ηνωμένες Πολιτείες. κάτι που πρέπει να προσέξετε, ένας κινητήρας 750 Watt μπορεί να μην είναι ίσος με έναν κινητήρα 750 Watt, επειδή η ονομαστική ισχύς κάποιου κινητήρα είναι 750 Watt και η μέγιστη ισχύς του άλλου είναι 750 Watt.

3, τύπος κινητήρα

Ας δούμε τον τύπο του κινητήρα, αυτός είναι κινητήρας με γραναζωτό κέντρο. οταν ειπα μοτερ με γραναζια κεντρο δεν ειμαι εννοω αυτο το γραναζι , μιλαω για τα εσωτερικα γραναζια μεσα στο μοτερ . για παράδειγμα αυτός ο κινητήρας έχει μείωση ταχύτητας 4 προς 1, αυτό σημαίνει ότι κάθε 4 στροφές στον εσωτερικό κινητήρα, ο τροχός περιστρέφεται για 1 κύκλο. ο εσωτερικός κινητήρας είναι σε υψηλές στροφές και μπορεί να σας δώσει περισσότερη ροπή. Το άλλο πράγμα που πρέπει να ξέρετε είναι ότι όλα τα μοτέρ πλήμνης με γρανάζια έχουν ένα μονόδρομο μέσα, όπως ο συμπλέκτης στα αυτοκίνητα. όταν κάνετε πετάλι στο ποδήλατο και δεν χρησιμοποιείτε τον κινητήρα, δεν θα έχετε αντίσταση από τον κινητήρα, δεν χρειάζεται να γυρίσετε το μοτέρ όταν κάνετε πετάλι, μεγαλύτερη απόδοση. αλλά αυτό προκαλεί μια κάτω πλευρά που δεν μπορείτε να ανακτήσετε ισχύ από τον κινητήρα

Αυτός είναι κινητήρας πλήμνης άμεσης μετάδοσης κίνησης, μοιάζει με τον κινητήρα με γρανάζια, αλλά μπορείτε να δείτε ότι η εξωτερική διάμετρος είναι μεγαλύτερη και αυτός ο τύπος κινητήρα πρέπει να είναι μεγαλύτερος λόγω του φυσικού του σχεδιασμού, πρέπει να έχει αρκετή ροπή. Αυτός ο τύπος κινητήρα δεν έχει εσωτερικό γρανάζι, ένας κύκλος ο κινητήρας ένας κύκλος ο τροχός. επίσης δεν έχει μονόδρομο ρουλεμάν μέσα , το μοτέρ θα περιστρέφεται με ρόδα μόνιμα . Ο καλός τρόπος είναι ότι μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το μοτέρ μειώνοντας την ταχύτητα και να αναγεννήσετε την ισχύ για να τροφοδοτήσετε ξανά την μπαταρία. η κάτω πλευρά είναι μαγνητική έλξη, αν και δεν είναι πολύ μεγάλη, αλλά αν έχετε πολύ δρόμο μπροστά σας και η μπαταρία σας είναι νεκρή, πρέπει να κάνετε πετάλι στο ποδήλατο, αυτό μπορεί να είναι κουραστικό.

Αυτός είναι κινητήρας μεσαίας κίνησης, όπως μπορείτε να δείτε, ο κινητήρας είναι εγκατεστημένος στο μέσο του πλαισίου, στρέφει τον τροχό της αλυσίδας, μέσω της αλυσίδας, στον ελεύθερο τροχό σας. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να αφήσετε το μεσαίο μοτέρ να χρησιμοποιήσει τα γρανάζια σας για να αποκτήσει μεγαλύτερη ροπή μέσω της χαμηλής ταχύτητας και να πάρει μεγαλύτερη ταχύτητα μέσω της υψηλής ταχύτητας. Φυσικά, ο κινητήρας μεσαίας κίνησης είναι κινητήρας με γρανάζια, έχει συμπλέκτη μέσα, επομένως δεν έχει αντίσταση κατά το πετάλι. η μόνη αρνητική πλευρά νομίζω ότι είναι η τιμή.

είναι τρεις τύποι κινητήρα. αν θέλετε να μάθετε περισσότερα για τους τύπους κινητήρων, κάντε εγγραφή για να το αποκτήσω. αν θέλετε αξιόπιστο και κατάλληλο για τα περισσότερα εδάφη, θα συνιστούσα τον κινητήρα με γρανάζια. Ο κινητήρας άμεσης μετάδοσης είναι επίσης αξιόπιστος, αλλά είναι βαρύτερος και καλύτερος για πιο ισχυρή χρήση. Το mid drive είναι το αγαπημένο μου, μπορεί να σας δώσει περισσότερη ροπή ή ταχύτητα μέσω του συστήματος μετάδοσης. η κάτω πλευρά είναι μεγαλύτερη φθορά στην αλυσίδα και ελεύθερος τροχός, αλλά δεν με νοιάζει, αυτό που θέλω είναι να οδηγήσω κατά βούληση. Ας κάνουμε ένα βήμα πίσω, αν δεν έχετε τον κινητήρα μεσαίας κίνησης, πρέπει να περάσετε και από το σύστημα μετάδοσης, την ώρα που κάνετε πετάλι, τη φθορά του συστήματος μετάδοσης. οπότε μην είσαι τόσο σοβαρός.

2, ποιότητα μπαταρίας

Η μπαταρία είναι αναπόσπαστο μέρος του ebike, επίσης ένα ακριβό μέρος. θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία σας έχει κυψέλες υψηλής ποιότητας μέσα, δεν μπορούμε να ξέρουμε τι κελιά μέσα κοιτάζοντας τη θήκη. σχεδόν όλες οι μπαταρίες ebike χρησιμοποιούν την κυψέλη μπαταρίας λιθίου 18650 μέσα. μάρκες όπως η samsumg LG panasonic sony είναι καλή επιλογή. κρατήστε μακριά από κελιά μάρκας χωρίς όνομα και μπαταρίες παλιάς τεχνολογίας.

1 αξιώσεις εύρους

αυτό δεν πειράζει, ναι, δεν πειράζει. αυτό που πρέπει να προσέξεις είναι η χωρητικότητα της μπαταρίας, μετριέται με αμπούρες ή wattours, όσο μεγαλύτερη είναι η τιμή όσο πιο μακριά μπορείς να φτάσεις. δυσνόητο; οι χρόνοι τάσης αμφούρης ίσοι με watthour. σύμφωνα με τη δοκιμή μου, θα χρειαστούν 8,5 έως 11 Wh ανά χιλιόμετρο (13,6~17,6 Wh/μίλι) σε καθαρή ηλεκτρική λειτουργία. μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτήν την τιμή για να υπολογίσετε τα χιλιόμετρα. Επίσης, δοκίμασα τα χιλιόμετρα ορισμένων κοινών επιλογών μπαταρίας, μπορείτε να κάνετε κλικ στους παρακάτω συνδέσμους για να δείτε τα δοκιμαστικά βίντεο και τα ιστολόγια.