電動自転車を購入する前に知っておくべき8つのこと

8 、サービスレベル

これは、パンクの修理方法がわからない、部品の交換方法がわからないなど、DIY ができない人向けです。オンラインでサプライヤーを検索すると、常に問題を解決してくれません。別のサプライヤーを変更することを検討する必要があるかもしれません。

7 、アフターマーケット部品

一部の自転車はbafang tektro shimano sramなどのブランドパーツを使用しているため、オンラインで簡単にパーツを見つけることができますが、他の無名の安価な電動自転車は、オンラインでは見つけることができないいくつかの珍しいパーツを使用しています。その部品が壊れた場合は、購入したサプライヤーに連絡するだけで済みますが、運が悪ければサプライヤーがいなくなり、変更するのに多額の追加料金を支払う可能性があります。したがって、ファッショナブルに見える電動自転車には注意し、交換用の部品が見つかるかどうかを考えるべきです。

6、スロットル

一部の地域では違法であるため、一部の電動自転車にはこれが搭載されていません。違いを感じることができるように、両方を備えた電動自転車を購入することをお勧めします。あなたの国でそれが許可されていない場合は、取り壊すことができます。

5、PAS（ペダルアシストセンサー）

市販されているすべての電動自転車には PAS、ペダルアシストセンサーが搭載されています。回転センサーとトルクセンサーにも違いがあります。回転センサーはほとんどの安価な電動自転車に搭載されており、あなたがペダリングしているかどうかと、どのくらいの速さでペダリングしているかだけを認識しますが、どのくらいの強さでペダリングしているかは認識しませんでした。トルクセンサーは高価な電動自転車に搭載されており、ペダルをこぐ強さを感知でき、ペダルをこぐ力が強ければ強いほどモーターの助けになります。自転車に乗っているような自然な気分になれます。

4 、モーター出力

これは多くの人が電動自転車を購入する前に最初に検討することかもしれません。電力には多くのオプションがあり、一般的なオプションは 250 350 500 750 1000 1500 2000 3000 5000 ワットです。ヨーロッパで許可されているのは 250 ワットのみで、平坦な地形では時速約 18 マイルに達します。 750 ワットは、米国の法定最大電力です。注意すべき点は、あるモーターの定格電力が 750 ワットであり、別のモーターのピーク電力が 750 ワットであるため、750 ワットのモーターは 750 ワットのモーターと同じではない可能性があることです。

3 、モーターの種類

モーターの種類を見てみましょう。これはギア付きハブモーターです。私がギア付きハブモーターと言ったのは、このギアのことではなく、モーター内部の内部ギアのことを言っているのです。たとえば、このモーターには 4 対 1 のギア減速があり、これは内部モーターが 4 回転するごとにホイールが 1 回転することを意味します。内部のモーターは高回転で回転し、より多くのトルクを与えることができます。もう一つ知っておくべきことは、すべてのギア付きハブモーターには、車のクラッチのように、内部に一方向のベアリングが入っていることです。モーターを使用せずに自転車をこぐと、モーターからの抵抗がなくなり、ペダルをこぐときにモーターを回す必要がなく、効率が向上します。ただし、モーターから電力を回生できないという欠点があります。

これはダイレクトドライブハブモーターで、見た目はギヤードモーターに似ていますが、外径が大きいことがわかります。このタイプのモーターは物理的な設計により、十分なトルクを得る必要があるため、大きくする必要があります。このタイプのモーターには内部ギアがなく、モーターが 1 サイクル、ホイールが 1 サイクルします。また、内部には一方向のクマがなく、モーターはホイールと一緒に永久に回転します。良い方法は、モーターを使用して速度を下げ、電力を回生してバッテリーにフィードバックすることです。マイナス面は磁気抵抗です。それほど大きくはありませんが、長距離でバッテリーが切れている場合は、自転車をこぐ必要があり、疲れるかもしれません。

これはミッドドライブモーターです。ご覧のとおり、モーターはフレームの中央に取り付けられており、チェーンを介してチェーンホイールをフリーホイールまで回転させます。つまり、ミッドモーターにギアを使用して、ローギアでより高いトルクを獲得し、ハイギアでより高速を得ることができます。物理的には、ミッドドライブモーターはギヤードモーターであり、内部にクラッチがあるため、ペダリング中に抵抗がありません。私が思う唯一の欠点は価格です。

それは3種類のモーターです。モーターの種類について詳しく知りたい場合は、私に購読してください。信頼性が高く、ほとんどの地形に適したものが必要な場合は、ギア付きモーターをお勧めします。ダイレクトドライブモーターも信頼性がありますが、より重く、より強力な使用には適しています。ミッドドライブは私のお気に入りで、トランスミッションシステムを通じてより多くのトルクやスピードを得ることができます。マイナス面はチェーンとフリーホイールの摩耗が多いことですが、気にしません。私が望むのは自由に乗ることです。一歩下がってみましょう。ミッドドライブモーターを持っていない場合は、トランスミッションシステム、ペダルを踏む時間、トランスミッションシステムの摩耗なども調べる必要があります。だからそんなに深刻にならないでください。

2 、バッテリーの品質

バッテリーは電動自転車に不可欠な部品であり、高価な部品でもあります。バッテリーの内部に高品質のセルが入っていることを確認する必要があります。ケースを見ただけでは、中にどのセルが入っているかを知ることはできません。ほとんどすべての電動自転車のバッテリーは、内部に 18650 リチウム電池セルを使用しています。 samsung LG panasonic sony のようなブランドが良い選択です。ノーブランドの電池や古い技術の電池は避けてください。

1 範囲の主張

これは問題ではありません、はい、問題ではありません。あなたが気にする必要があるのはバッテリー容量です。それはアンペアまたはワット数で測定され、値が大きいほど、より遠くまで取得できます。理解するのが難しいですか？電圧とアンペアの等しい電力量。私のテストによると、純粋な電気モードでは1キロメートルあたり8.5〜11Wh（13.6〜17.6Wh/マイル）かかります。この値を使用して走行距離を推定できます。同様に、私はバッテリーのいくつかの一般的なオプションの走行距離をテストしました。以下のリンクをクリックしてテストビデオとブログをご覧ください。