Rower elektryczny składa się z dwóch podstawowych części, tj silnik i akumulator Akumulator . to jeden z najważniejszych elementów roweru elektrycznego. Jako stary użytkownik roweru elektrycznego powinieneś wiedzieć, jak ważny jest akumulator do roweru elektrycznego. Jak więc wybrać odpowiedni akumulator do roweru elektrycznego? Skąd mamy wiedzieć, który z różnych typów akumulatorów ebike jest najlepszy? Jaki rodzaj ogniw akumulatorowych wybrać do mojego roweru elektrycznego?

 

W tym artykule mówimy o wyborze akumulator do ebike'a . poradzimy sobie z wieloma pytaniami, które Cię dezorientują. W tym artykule znajdują się także informacje na temat różnic pomiędzy typami akumulatorów. Ponadto poinformujemy Cię o kilku czynnikach, na które powinieneś zwrócić uwagę przed wyborem akumulatora do roweru elektrycznego do swojego ebike'a. Chodź, śledź mnie, aby dowiedzieć się, jak wybrać najlepszy akumulator do roweru elektrycznego.

 

Zanim wybierzesz najlepszy akumulator do swojego roweru elektrycznego, musisz zapoznać się z terminologią używaną do opisania akumulatorów do rowerów elektrycznych, dzięki czemu szybko zrozumiesz, czym są akumulatory.

 

Powszechnie używane terminy dotyczące akumulatorów lub silników

Napięcie (V)

Ampery (A)

Amper na godzinę (Ah)

Wat na godzinę (Wh)

Waty (W)

Moment obrotowy (Nm)

 

Napięcie (V)

Nazywa się to woltami. Powszechnie stosowane napięcie w rowerze elektrycznym wynosi 36 V / 48 V / 60 V / 72 V. Ogniwa akumulatora mogą wytrzymać szeroki zakres napięć, na przykład gdy akumulator 48 V wyjęty z ładowarki będzie wynosił około 54,4 V. Do adaptacji wykorzystywane są różne napięcia akumulatora różna moc silnika.

Na przykład :

Napięcie akumulatora:	36 V	48 V	60 V	72 V
Moc silnika:	250 W	500 W	1000 W	2000 W
	350 W	750 W	1500 W	3000 W
	500 W	1000 W	2000 W	5000 W
	750 W	1500 W	3000 W	8000 W
		2000 W

Dowiedz się więcej: Jak wybrać silnik do swojego ebike'a? Piasta przód/tył? Piasta/środek? 250w/8000w?

 

Ampery (A)

Jest to międzynarodowa jednostka standardowa, używana jako jednostka prądu elektrycznego. Można to po prostu wyobrazić sobie jako średnicę rury, im większa jest średnica, tym więcej wody może przedostać się w tym samym czasie.

 

Amper na godzinę (Ah)

Jest to jednostka pojemności akumulatora, na przykład: Akumulator o pojemności 13 Ah oznacza, że ​​akumulator do roweru elektrycznego może ładować prądem 1,3 A przez 10 godzin lub rozładowywać prądem 13 A przez 1 godzinę.

 

Wat na godzinę (Wh)

„Wh” to kolejna jednostka pojemności akumulatora, na przykład: akumulator o pojemności 680 Wh oznacza, że ​​akumulator do roweru elektrycznego może rozładować 68 watów przez 10 godzin lub 680 watów przez 1 godzinę.

 

Waty (W)

Jest to standardowa jednostka mocy silnika. Wyższe waty zwiększają moc Twojego roweru elektrycznego. Waty = napięcie * amper, im więcej mocy potrzebujesz, tym więcej napięcia i amperów potrzebujesz, ale nie im wyższy prąd, tym lepiej, ciepło = amper^2 * rezystancja * czas, wysoki prąd spowoduje przegrzanie przewodów i innego sprzętu, co nie tylko zmniejszy wydajność roweru elektrycznego, ale także zmarnuje energię akumulatora roweru elektrycznego. Ktoś może powiedzieć  : „ Czy mogę użyć akumulatora 1000 V o natężeniu 1 ampera? To wygląda dobrze! ”  NIE NIE NIE, z drugiej strony powinniśmy wiedzieć, że wyższe napięcie łatwiej zniszczy materiały izolacyjne. Nawiasem mówiąc, możemy użyć  „ 3KW ”  do reprezentowania  „ 3000W ”.

 

Typy akumulatorów do rowerów elektrycznych

Jest ich wiele rodzaje akumulatorów , takie jak akumulatory niklowo-kadmowe / akumulatory niklowo-wodorkowe / akumulatory litowo-jonowe / akumulatory kwasowo-ołowiowe i tak dalej. W tym artykule mówimy tylko o 2 typach, których można obecnie używać w rowerze elektrycznym: akumulatorze kwasowo-ołowiowym i akumulatorze litowo-jonowym.

 

Akumulator kwasowo-ołowiowy

Jak wszyscy wiemy, akumulatory tego typu są tanie, ciężkie i stabilne. Mają mniejszą pojemność w porównaniu z innymi typami akumulatorów o tej samej wadze i rozmiarze. Akumulatory kwasowo-ołowiowe mają kilka głównych zastosowań: zasilanie rezerwowe, głębokie cykle, układ rozruchowy w samochodach, można je również stosować w rowerach elektrycznych, ale są trochę ciężkie. Jest to prawie najcięższa bateria ze wszystkich typów, trzy razy cięższa od baterii litowej i dwa razy cięższa od baterii niklowej. Maksymalna pojemność akumulatora kwasowo-ołowiowego wynosi połowę pojemności akumulatora litowego.

 

Bateria litowo-jonowa (ogniwo 18650)

Około 90% akumulatorów do rowerów elektrycznych na rynku to akumulatory litowe, akumulatory litowe stają się domyślnymi akumulatorami do rowerów elektrycznych. Baterie litowe mogą wytwarzać większą moc w porównaniu z innymi bateriami o tej samej wadze, a co ważniejsze, będą działać dłużej. Ale nadal musisz wiedzieć, jak je utrzymać.

Chociaż baterie litowe są droższe, zalecamy stosowanie baterii litowych w rowerze elektrycznym, są one idealnym typem dla każdego roweru elektrycznego pod względem zasięgu, wagi, żywotności i nie tylko. Tak więc, aby zapewnić dobre wrażenia z jazdy, sugerujemy baterię litową.

Dowiedz się więcej: jak dbać o akumulator do roweru elektrycznego.

 

 

Należy zadbać o sprawy

Waty

Najpierw powinieneś wiedzieć, ile mocy silnika potrzebujesz i czy jest to legalne w Twoim regionie. Zgodnie z przepisami dotyczącymi rowerów elektrycznych, w USA moc silnika musi być mniejsza niż 750 watów, a prędkość nie może przekraczać 36 km/h (20 mil/h); w Europie moc silnika musi być mniejsza niż 250 watów, a prędkość musi być niższa niż 25 km/h (15,5 mil/h). Chociaż możemy zapewnić silnik o mocy od 250 W do 8 kW, powinieneś legalnie jeździć na rowerze elektrycznym w swoim regionie, najpierw sprawdź przepisy obowiązujące w swoim regionie. Wyższa moc silnika oznacza wyższy moment obrotowy, wyższy moment obrotowy może zapewnić większą moc doładowania podczas podjazdu pod górę lub podczas ruszania. Ponadto większa moc może zapewnić większą prędkość maksymalną (prędkość maksymalna może być ograniczona). Zwykle przy tej samej mocy silnika, Silnik z piastą zębatą ma wyższy moment obrotowy w porównaniu z silnikiem Silnik piasty z napędem bezpośrednim (bezprzekładniowym). .

dowiedz się więcej: Jaka jest różnica między silnikiem z piastą przekładniową a silnikiem z piastą z napędem bezpośrednim (bezprzekładniowym).

 

Woltaż

Każdy rower elektryczny ma swój zakres napięcia, zależy to od silnika i sterownika i czegoś jeszcze. Napięcie wejściowe naszych rowerów elektrycznych i zestawów rowerów elektrycznych marki Saili Motor można ustawić za pomocą kontrolera, na przykład 36 V 48 V 60 V 72 V, w zależności od napięcia akumulatora. Wyższe napięcie oznacza, że ​​można osiągnąć tę samą moc silnika przy niższym prądzie w porównaniu z niższym napięciem; niższy prąd powoduje mniejsze wytwarzanie ciepła i straty energii przez przewody i inny sprzęt, dzięki czemu cały system e-roweru jest bardziej energooszczędny.

Nominalne napięcia stosowane w rowerach elektrycznych to 36 V 48 V 60 V, czasami 24 V lub 72 V. Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie akumulatory do rowerów elektrycznych są wyposażone w ogniwa litowo-jonowe 18650, napięcie na ogniwo wynosi 3,7 V (4,2 V po pełnym naładowaniu)

Dowiedz się więcej: Dlaczego akumulator do rowerów elektrycznych jest wyposażony w ogniwa 18650

 

Ampery

Wyższe ampery zapewniają wyższą moc i moment obrotowy, a także wyższe ciepło w przewodach, nie można mieć tego w obie strony. Najwyższy prąd, jaki może zapewnić bateria, zależy od jakości ogniw i BMS akumulatora, dlatego powinieneś wybierać wysokiej jakości ogniwa akumulatorowe i BMS, nie patrz tylko na niską cenę, dostajesz to, za co płacisz.

 

Podsumowując wszystko

1, wybierz wysokiej jakości ogniwa akumulatorowe 18650 z BMS.

2, wybierz odpowiednie napięcie w zależności od mocy silnika.

3, większa pojemność daje więcej mil.

Dowiedz się więcej: Jak daleko mogę się posunąć?