Installation étape par étape de Bafang Mid-Dirve

Étape 1 : retirez les pédales et la manivelle

nous devons changer les pédales par une nouvelle manivelle, mais parfois c'est très difficile à démonter, alors j'ai choisi d'acheter une nouvelle paire.

Étape 2 : retirez l'essieu central et la poignée.

Différents essieux intermédiaires nécessitent des outils différents, utilisez l'outil approprié.

il faut installer l'accélérateur, à gauche ou à droite ? vous choisissez. Si vos régions ne permettent pas l'accélérateur, vous n'avez pas besoin de retirer la poignée.

Étape 3 : installer le moteur Bafang

lors de l'installation du moteur, assurez-vous que le support inférieur doit toucher la rainure du moteur 

ne laissez jamais la base toucher l'épaule du moteur 

Si c'est le cas, cela pourrait endommager l'engrenage interne, voici un gros engrenage à l'intérieur.

N'oubliez pas non plus de soulever le moteur vers le haut. Si le moteur est en position basse, il sera plus susceptible d'être heurté sur certains terrains difficiles.

puis, serrez cette plaque, celle-ci vers l'intérieur, 

prochain écrou, cet écrou est très important, après avoir serré la plaque, il peut y avoir un petit espace entre le boîtier de pédalier.

après cela, installez le plateau... c'est le couvercle du plateau, je n'en ai pas besoin.

Ensuite, installez la manivelle et la pédale, faites attention à la gauche ou à la droite indiquée ici.

Étape 4 : installer le capteur de vitesse

l'écart entre le capteur et l'aimant ne doit pas dépasser 2 mm.

Étape 5 : installation de l'affichage

beaucoup de gens le monteraient au milieu du guidon, certains peuvent à gauche ou à droite, je préfère à gauche, mais il n'y a pas assez d'espace.

Étape 6 : Installer l'accélérateur

faites attention si vos régions n'autorisent pas l'accélérateur.

Étape 7 : installer le capteur de frein

j'ai trouvé un endroit parfait pour le capteur

Étape 8 : installez la batterie

Il s'agit d'une batterie de tube diagonal, la base de la batterie peut être installée sur le tube diagonal, brancher la batterie, verrouillée, mise sous tension.

Étape 9 Connectez les câbles

couleur à couleur, paire à paire, suivez la flèche, très facile.

Attention : 1 à 4 câbles gardent suffisamment de longueur à l'avant, faites pivoter le guidon de 180 degrés, il doit se desserrer, s'il est trop serré, cela endommagera le câble en tombant.

Je vous suggère d'installer le guide-chaîne avant. Si vous ne l'avez pas, lorsque vous roulez sur des terrains accidentés et que vous changez de vitesse, la chaîne peut tomber.

Il est très important que vous passiez les vitesses lorsque vous roulez à mi-course. je ferai une vidéo seulement à ce sujet.

les fils du moteur doivent être soigneusement passés, vous pouvez faire circuler le moteur,

ou passez à l'intérieur de la base si vous disposez de suffisamment d'espace. mais soyez prudent, fermez bien les fils et éloignez-vous de la roue.

Ne faites pas passer le fil entre le moteur et le cadre. Parfois, si le moteur se détache après un accident ou un pédalage difficile, les fils pourraient être écrasés par le moteur et provoquer un court-circuit électronique, vous risqueriez de perdre tout le système.

Aussi, ne passez jamais le fil sous le moteur, certains terrains accidentés pourraient heurter les fils.