فارسی
بازدید: 38 نویسنده: K زمان انتشار: 2022-09-17 منبع: سایت
بسیاری از مردم با مشخصات و ویژگی هایی که باید بررسی کنند درگیر هستند. بسیاری از مردم با دریای اطلاعات موجود در مورد دوچرخه های الکترونیکی گیج می شوند. و رتبه قدرت چیست؟ چه فرقی می کند که دوچرخه برقی 500 واتی سوار شوید یا 750 وات؟ خوشبختانه، ما با موفقیت تمام موتورهای دوچرخه الکترونیکی را به پنج نکته کلیدی محدود کرده ایم.
1. چگونه کار می کند
به طور طبیعی، این اولین سوالی است که هنگام فکر کردن به موتور دوچرخه برقی به ذهن شما خطور می کند. آن کاری را که قرار است انجام دهد انجام می دهد - تبدیل انرژی الکتریکی به مکانیکی. به دلیل کارایی و طول عمر، موتور جریان مستقیم کمتر برس (BLDC) استاندارد دوچرخه های الکترونیکی است.
اگر BLDC را بررسی کنید، میبینید که چند سیم در اطراف یک سری از قطبهای دایرهای پیچیده شدهاند که به عنوان استاتور شناخته میشوند. در داخل یا اطراف استاتور، آهنرباهای دایره ای دایره ای دارید که روتور را می سازند. همانطور که راکب از کنترل کننده موتور برای کشیدن جریان از باتری به سیم ها استفاده می کند، استاتور را الکترومغناطیسی می کند. آهنرباهای دائمی روی روتور توسط آهنرباهای الکتریکی جذب و دفع می شوند و یک حرکت چرخشی را تحریک می کنند. برای یک موتور درایو میانی، استاتور به یک شفت متصل می شود. شفت می چرخد، گشتاور تولید می کند و از طریق حلقه زنجیر متصل به استاتور، کمک پدال می کند. اما برای موتورهای هاب جلو و عقب شافت مانند یک محور عمل می کند و در نتیجه نمی تواند بچرخد. به جای آن، این روتور است که می چرخد و باعث می شود موتور در امتداد بچرخد. در نتیجه، گشتاور تولید می کند که چرخ جلو یا عقب را به حرکت در می آورد.
2. رتبه بندی قدرت
این یکی از معیارهایی است که در مورد دوچرخه های الکترونیکی به بازار عرضه می شود. توان خروجی واقعی به میزان باری که به دوچرخه برقی اضافه کرده اید و حداکثر جریانی که کنترلر در چنین شرایطی اجازه می دهد بستگی دارد. رتبه بندی قدرت فقط به شما در مورد قدرتی که برای یک زمان معین دریافت می کنید اطلاع می دهد. و این فقط به این سردرگمی می افزاید که هیچ مدت زمان استانداردی برای تعیین حداکثر قدرت یا نرخ وجود ندارد. به عنوان مثال، یک موتور ممکن است تنها برای چند ثانیه به 750 وات برسد، اما به 500 وات توان پیوسته کاهش یابد. دریافت وات-ساعت تولید شده توسط باتری به جای رتبه بندی قدرت موتور دوچرخه الکترونیکی، معیار بهتری برای آنچه به دست می آورید است. برای پیدا کردن عدد، ولتاژ باتری دوچرخه الکترونیکی را با آمپر کنترل کننده موتور ضرب کنید. با برخی تحقیقات، ممکن است اطلاعاتی (از فروشندگان، دوچرخه سواران آس) در مورد درصد راندمان جمع آوری کنید تا به عدد واقعی تر برسید. بنابراین، اگر یک باتری دوچرخه برقی 48 ولت و یک کنترلر 15 آمپر دارید، قدرت ایده آل باید 720 وات باشد. با فرض بازده 75 درصد (از دست دادن کارایی می تواند به دلایل مختلفی باشد)، می توانید 540 وات دریافت کنید. وات نهایی ما بسیار نزدیک به بازاریابی رتبه بندی توان 500 وات برای دوچرخه های الکترونیکی مختلف است. انجام تکالیف به شما کمک می کند تا بفهمید چه چیزی به دست می آورید و چه ارزشی دارد.
3. تعامل آن با دوچرخه
موتورها تنها جزء نیستند که به چرخش سریعتر دوچرخه کمک می کنند. یک موتور دوچرخه الکترونیکی با قطعاتی مانند کنترلرها و باتری ها کار می کند تا کل تجربه را ارائه دهد. سواران دوچرخه ها را رکاب می زنند تا جریان باتری ها را به موتور بکشند. کنترل کننده ها جریان برق از باتری به موتور را در طول دوچرخه سواری تنظیم می کنند. ورودیهای سوار مانند نیروی وارد شده به پدالها و استفاده از کنترلر، میزان جریانی را که به سمت موتور میرود، تعیین میکند. بنابراین، به شما کمک الکترونیکی یا قدرت در دوچرخه برقی می دهد. دوچرخه های الکترونیکی با کمک پدال دارای یک سنسور سرعت یا حسگر گشتاور هستند تا کمک الکترونیکی را تنظیم کنند. یک سنسور سرعت با اندازه گیری سرعت پدال زدن قدرت را کنترل می کند، در حالی که یک سنسور گشتاور با بررسی گشتاور تولید شده توسط سوارکار تنظیم می کند. دوچرخهسواران همچنین میتوانند از دوچرخههای الکترونیکی با کمک دریچه گاز لذت ببرند که مستقل از پدال زدن، کمک قدرتی را ارائه میدهند. با این حال، با توجه به این ویژگی، دوچرخه های الکترونیکی گاهی اوقات به عنوان موتورسیکلت یا حتی اسکوتر دسته بندی می شوند. و مشمول مقررات مشابه وسایل نقلیه موتوری معمولی هستند. قبل از نهایی کردن دوچرخه الکترونیکی جدید خود، مفید است که الزامات مقررات محلی قابل اجرا را بررسی کنید و بر اساس آن تصمیم بگیرید.
4.انواع موتور
موتورهای درایو وسط
این موتورها بین لنگ های دوچرخه الکترونیکی وجود دارند و از طریق حلقه زنجیر کمک می کنند و رکاب زدن شما را در چرخه زنجیر دوچرخه تکمیل می کنند. سیستم حفاظت دنده تضمین می کند که موتور با سرعتی مناسب برای سوارکار بچرخد.
موتورهای هاب جلو
موتور دوچرخه الکتریکی هاب جلو روی چرخ جلو در داخل هاب حرکت می کند. در این سناریو، شفت محور عقب است و موتور دوچرخه الکتریکی دور آن می چرخد تا دوچرخه را به جلو ببرد.
موتورهای هاب عقب
در این پیکربندی می توانید موتور دوچرخه الکترونیکی را در هاب عقب پیدا کنید. همچنین از اکسل به عنوان شفت استفاده می کند و هنگامی که سواران دوچرخه برقی را پدال می زنند می چرخد. هر دو موتور دوچرخه الکتریکی هاب جلو و عقب دارای قطر بیشتری در دوچرخه های الکتریکی مستقیم هستند تا گشتاور خروجی بهتر و در نهایت سهولت در سواری به دست آورند.
5. موتورهای دنده ای
یک مشکل رایج در مورد هر سه نوع موتورهای درایو مستقیم این است که سنگین هستند زیرا برای تولید گشتاور برای چرخش سریعتر چرخ در دورهای کمتر (دور در دقیقه) به اندازه بزرگتری نیاز دارند. موتورهای دنده ای مشکل اندازه را حل می کنند و در عین حال کارایی دوچرخه را حفظ می کنند. یک موتور دنده ای بسیار سریعتر می چرخد. شفت آن به یک سری چرخ دنده های کامل متصل به هاب متصل می شود. بنابراین، از آنجایی که موتور سریعتر از موتور درایو مستقیم می چرخد، چرخ دنده ها اطمینان حاصل می کنند که توپی با سرعت کمتری می چرخد و گشتاور بیشتر و سرعت متعادلی تولید می کند. موتورهای هاب دنده ای قطر کمتری نسبت به موتورهای درایو مستقیم دارند. اما یک هاب عریض تری برای قرار دادن چرخ دنده های کامل داشته باشید. یکی دیگر از نکات مثبت این موتورها مکانیزم چرخ آزاد است که دوچرخه سواری را درست مانند زمانی که به حالت قدرت تغییر نمی دهد، می کند.