8 věcí, které musíte vědět, než si koupíte ebike

8 , Úroveň služeb

toto je pro ty , kteří si neumí DIY , jako například nevědí , jak opravit defekt pneumatiky , vyměnit díly ... pokud hledáte dodavatele online , vždy se s problémem přetahují a neřeší , možná budete muset zvážit změnu jiného dodavatele .

7 , Náhradní díly

některá kola používají značkové díly, jako je bafang tektro shimano sram, takže můžete snadno najít jakékoli díly online, ale ostatní neznámá levná ebike používají některé neobvyklé díly, které nemůžete najít onilne. pokud se tyto díly rozbily, můžete se jen připojit k dodavateli, kterého jste si koupili, pokud budete mít smůlu, dodavatel je pryč, můžete za výměnu zaplatit spoustu peněz navíc, takže buďte opatrní s těmi ebiky, které vypadají moderně, měli byste se zamyslet nad tím, zda tyto díly najdete k výměně.

6, Plyn

některé ebike to nemají , protože v některých regionech je to nelegální . Doporučuji koupit ebikes s oběma, abyste cítili rozdíl. pokud to není ve vaší zemi povoleno , můžete to zbourat .

5, PAS (Pedal Assist Sensor)

každý ebike na trhu má PAS, pedál asistenčního senzoru. ale existují také rozdíly, snímač otáčení a snímač točivého momentu. rotační senzor najdete na většině levných ebiků, prostě ví, zda šlapete a jak rychle šlapete, ale nevěděl, jak silně šlapete. snímač točivého momentu najdete v drahých ebikech, dokáže cítit, jak silně šlapete, čím silněji šlapete, tím více pomáhá motor. díky tomu se budete cítit přirozeněji jako při jízdě na kole.

4, výkon motoru

toto může být první věc, kterou mnoho lidí zvažuje před nákupem ebike, existuje mnoho možností napájení, běžné možnosti jsou 250 350 500 750 1000 1500 2000 3000 5000 wattů; 250 wattů je jediný povolený v Evropě, na rovném terénu může dosáhnout rychlosti asi 18 mph. 750 wattů je maximální povolený výkon ve Spojených státech amerických. něco by mělo věnovat pozornost, 750 wattový motor se nemusí rovnat 750 wattovému motoru, protože jmenovitý výkon některých motorů je 750 wattů a druhý špičkový výkon je 750 wattů.

3, typ motoru

podívejme se na typ motoru, jedná se o převodový nábojový motor. když jsem řekl, převodový náboj motoru, já nejsem, znamená toto zařízení, mluvím o vnitřních převodech uvnitř motoru. například tento motor má redukci 4 na 1, to znamená, že každé 4 otáčky vnitřního motoru se kolo otočí o 1 kruh. vnitřní motor má vysoké otáčky a může vám poskytnout větší točivý moment. další věc, kterou potřebujete vědět, je, že všechny náboje s převodovkou mají uvnitř jednosměrné ložisko, jako je spojka v autech. když šlapete na kole a nepoužíváte motor , nebudete mít od motoru žádný odpor , nebudete muset motor při šlapání otáčet , větší efektivita . ale to způsobuje nevýhodu, že nemůžete regenerovat energii z motoru

toto je motor s přímým pohonem náboje, vypadá podobně jako motor s převodovkou, ale můžete vidět, že vnější průměr je větší a tento typ motoru musí být větší kvůli jeho fyzické konstrukci, potřebuje získat dostatečný točivý moment. tento typ motoru nemá vnitřní převod , jeden cyklus motoru jeden cyklus kola . také to nemá jednosměrný medvěd uvnitř , motor se bude otáčet s kolem trvale . dobrý způsob je, že můžete použít motor snižující rychlost a regenerovat energii, aby se vrátila do baterie. spodní strana je magnetická brzda, i když není příliš velká, ale pokud máte před sebou dlouhou cestu a vaše baterie je vybitá, musíte na kole šlapat, může to být únavné.

toto je motor středního pohonu , jak vidíte , motor je instalován uprostřed rámu , otáčí řetězovým kolem přes řetěz k vaší volnoběžce . to znamená, že můžete nechat středový motor používat vaše převody k získání vyššího točivého momentu prostřednictvím nízkého převodového stupně a vyšší rychlosti prostřednictvím vysokého převodového stupně. Fyzicky je motor středního pohonu motor s převodovkou, má uvnitř spojku, takže nemá žádný odpor při šlapání. jedinou nevýhodou je podle mě cena.

to jsou tři typy motorů. Pokud se chcete dozvědět více o typech motorů , odepište mě a získejte to . Pokud chcete spolehlivý a vhodný pro většinu terénů, doporučil bych motor s převodovkou. Motor s přímým pohonem je také spolehlivý, ale je těžší a lepší pro silnější použití. Středový pohon je můj oblíbený, může vám poskytnout více točivého momentu nebo rychlosti prostřednictvím vašeho převodového systému. spodní strana je více opotřebená řetězem a volnoběžkou, ale je mi to jedno, chci jezdit podle libosti. Vraťme se o krok zpět, pokud nemáte středový hnací motor, musíte také projít převodovým systémem, časem, kdy šlapete, opotřebením převodového systému. tak nebuď tak vážný.

2, kvalita baterie

baterie je nedílnou součástí ebike a také nákladnou součástí. měli byste se ujistit, že vaše baterie má uvnitř vysoce kvalitní články, při pohledu na pouzdro nemůžeme zjistit, jaké články jsou uvnitř. téměř všechny baterie ebike používají lithiový článek 18650 uvnitř. značky jako samsumg LG panasonic sony je dobrá volba. držte se dál od značkových článků a baterií starých technologií.

1 rozsah nároků

na tom nezáleží, ano, na tom nezáleží. o co se musíte starat, je kapacita baterie, měří se v ampérhodinách nebo watthodinách, čím větší je hodnota, tím dále se můžete dostat. těžké pochopit? napětí krát ampérhodina se rovná watthodině. podle mého testu to bude trvat 8,5 až 11 Wh na kilometr (13,6~17,6Wh/míli) v čistě elektrickém režimu. tuto hodnotu můžete použít k odhadu ujetých kilometrů. Také jsem testoval kilometrový výkon některých běžných možností baterie, můžete kliknout na odkazy níže a zobrazit testovací videa a blogy.