8 dingen die u moet weten voordat u een ebike koopt

8, Serviceniveau

dit is voor degenen die niet kunnen klussen, zoals niet weten hoe ze een lekke band moeten repareren, onderdelen moeten vervangen... als je de leverancier online zoekt, ze slepen altijd en kunnen het probleem niet oplossen, je moet misschien overwegen om van leverancier te veranderen.

7, Aftermarket-onderdelen

sommige fietsen gebruiken merkonderdelen zoals bafang tektro shimano sram, zodat je alle onderdelen gemakkelijk online kunt vinden, maar de andere onbekende goedkope e-bikes gebruiken een aantal ongebruikelijke onderdelen die je niet online kunt vinden. als die onderdelen kapot gaan, kun je gewoon verbinding maken met de leverancier die je hebt gekocht. Als je pech hebt, is de leverancier weg, dan betaal je misschien veel extra geld om te wisselen, dus wees voorzichtig met die e-bikes die er modieus uitzien, je moet nadenken of je die onderdelen kunt vinden voor vervanging.

6, gaspedaal

sommige e-bikes hebben het niet, omdat het in sommige regio's illegaal is. Ik raad aan om e-bikes met beide te kopen, zodat je het verschil kunt voelen. Als het in jouw land niet is toegestaan, kun je het afbreken.

5, PAS (trapondersteuningssensor)

elke ebike op de markt heeft PAS, een trapondersteuningssensor. maar er zijn ook verschillen, rotatiesensor en koppelsensor. rotatiesensor is te vinden op de meeste goedkope e-bikes, hij weet alleen of je trapt en hoe snel je trapt, maar hij wist niet hoe hard je trapt. De koppelsensor is te vinden in dure e-bikes. Hij kan voelen hoe hard je trapt. Hoe harder je trapt, hoe meer de motor helpt. het geeft je een natuurlijker gevoel als fietsen.

4, motorvermogen

dit is misschien het eerste waar veel mensen aan denken voordat ze een ebike kopen, er zijn veel vermogensopties, gebruikelijke opties zijn 250 350 500 750 1000 1500 2000 3000 5000 watt; 250 watt is het enige toegestane vermogen in Europa en kan op vlak terrein ongeveer 30 km/u bereiken. 750 watt is het maximale wettelijke vermogen in de Verenigde Staten. Er moet iets worden opgemerkt: een motor van 750 watt is mogelijk niet gelijk aan een motor van 750 watt, omdat het nominale vermogen van de ene motor 750 watt is en het piekvermogen van de andere 750 watt.

3, motortype

laten we eens kijken naar het motortype, dit is een versnellingsnaafmotor. toen ik zei dat de motor met versnellingsnaaf bedoeld is, bedoel ik niet deze versnelling, ik heb het over de interne versnellingen in de motor. Deze motor heeft bijvoorbeeld een reductie van 4 op 1, dit betekent dat elke 4 snelheden de binnenmotor draait, het wiel 1 cirkel draait. de binnenmotor draait op een hoog toerental en kan u meer koppel geven. Het andere dat je moet weten is dat alle naafmotoren met eenrichtingsverkeer een eenrichtingsbeer aan de binnenkant hebben, zoals de koppeling in auto's. als u trapt en de motor niet gebruikt, krijgt u geen weerstand van de motor, hoeft u de motor niet te draaien tijdens het trappen, meer efficiëntie. maar dit heeft als nadeel dat je geen stroom uit de motor kunt regenereren

dit is een naafmotor met directe aandrijving, hij lijkt op de motorreductor, maar je kunt zien dat de buitendiameter groter is, en dit type motor moet groter zijn vanwege het fysieke ontwerp, hij moet voldoende koppel krijgen. Dit type motor heeft geen interne versnelling, één cyclus van de motor en één cyclus van het wiel. Ook heeft het geen eenrichtingsbeer aan de binnenkant, de motor draait permanent met het wiel. de goede manier is dat je de motor kunt gebruiken om de snelheid te verlagen en energie te regenereren om terug te voeren naar de batterij. de keerzijde is de magnetische weerstand, hoewel deze niet te groot is, maar als je een lange weg te gaan hebt en je batterij leeg is, moet je trappen op de fiets, dat kan vermoeiend zijn.

dit is een middenaandrijfmotor, zoals je kunt zien, de motor is midden in het frame geïnstalleerd en draait het kettingwiel, door de ketting, naar je vrijloop. dat betekent dat je de middenmotor je versnellingen kunt laten gebruiken om een ​​hoger koppel te krijgen via de lage versnelling en een hogere snelheid via de hoge versnelling. fysiek is de middenmotor een motorreductor, hij heeft een koppeling aan de binnenkant, dus hij heeft geen weerstand tijdens het trappen. het enige nadeel vind ik de prijs.

dat zijn drie soorten motoren. Als je meer wilt weten over motortypes, abonneer me dan om het te krijgen. als je betrouwbaar en geschikt voor de meeste terreinen wilt, zou ik de motorreductor aanbevelen. De direct drive motor is ook betrouwbaar, maar ze zijn zwaarder en beter voor krachtiger gebruik. De middenaandrijving is mijn favoriet, deze kan je via je transmissiesysteem meer koppel of snelheid geven. de keerzijde is meer slijtage aan de ketting en het vrijloopwiel, maar dat maakt mij niet uit, wat ik wil is rijden wanneer ik wil. Laten we een stapje terug doen: als u niet over de middenmotor beschikt, moet u zelf ook het transmissiesysteem doornemen, de tijd dat u trapt en de slijtage van het transmissiesysteem. dus wees niet zo serieus.

2, batterijkwaliteit

batterij is een integraal onderdeel van ebike, ook een duur onderdeel. u moet ervoor zorgen dat uw batterij cellen van hoge kwaliteit bevat. We kunnen niet weten welke cellen erin zitten als we naar de behuizing kijken. bijna alle ebike-batterijen gebruiken de 18650 lithiumbatterijcel erin. merken als Samsumg LG Panasonic Sony zijn een goede keuze. blijf uit de buurt van cellen zonder merknaam en batterijen met oude technologie.

1 bereikclaims

dit maakt niet uit, ja, het maakt niet uit. waar u op moet letten is de batterijcapaciteit, deze wordt gemeten in ampère-uren of wattuur, hoe groter de waarde, hoe verder u kunt komen. moeilijk te begrijpen? spanning maal ampère gelijk aan wattuur. volgens mijn test kost het 8,5 tot 11 Wh per kilometer (13,6 ~ 17,6 Wh/mijl) in puur elektrische modus. U kunt deze waarde gebruiken om de kilometerstand te schatten. Bovendien heb ik de kilometerstand van een aantal veelgebruikte batterijopties getest. U kunt op de onderstaande links klikken om de testvideo's en blogs te bekijken.