ईबाइक खरीदने से पहले 8 बातें अवश्य जान लें

8, सेवा स्तर

यह उन लोगों के लिए है जो DIY नहीं कर सकते, जैसे कि फ्लैट टायर की मरम्मत करना, पार्ट्स बदलना नहीं जानते... यदि आप आपूर्तिकर्ता को ऑनलाइन खोजते हैं, तो वे हमेशा समस्या को खींचते हैं और संभाल नहीं पाते हैं, आपको किसी अन्य आपूर्तिकर्ता को बदलने पर विचार करने की आवश्यकता हो सकती है।

7, आफ्टरमार्केट पार्ट्स

कुछ बाइकें बाफैंग टेक्ट्रो शिमैनो स्राम जैसे ब्रांड के हिस्सों का उपयोग कर रही हैं, इसलिए आप आसानी से कोई भी हिस्सा ऑनलाइन पा सकते हैं, लेकिन अन्य अज्ञात सस्ते ईबाइक कुछ असामान्य हिस्सों का उपयोग कर रहे हैं जो आपको ऑनलाइन नहीं मिल सकते हैं। यदि वे हिस्से टूट गए हैं, तो आप बस खरीदे गए आपूर्तिकर्ता से संपर्क कर सकते हैं, यदि आप खराब किस्मत वाले हैं, तो आपूर्तिकर्ता चला गया है, आपको बदलने के लिए बहुत अधिक पैसे का भुगतान करना पड़ सकता है, इसलिए, उन ईबाइकों से सावधान रहें जो फैशनेबल दिखती हैं, आपको सोचना चाहिए कि क्या आपको प्रतिस्थापन के लिए वे हिस्से मिल सकते हैं।

6, गला घोंटना

कुछ ईबाइकों में यह नहीं है, क्योंकि कुछ क्षेत्रों में यह अवैध है। मैं दोनों के साथ ईबाइक खरीदने की सलाह देता हूं, ताकि आप अंतर महसूस कर सकें। यदि आपके देश में इसकी अनुमति नहीं है, तो आप इसे तोड़ सकते हैं।

5, पीएएस (पेडल असिस्ट सेंसर)

बाजार में हर ईबाइक में पीएएस, पेडल असिस्ट सेंसर होता है। लेकिन इसमें अंतर भी हैं, रोटेशन सेंसर और टॉर्क सेंसर। रोटेशन सेंसर अधिकांश सस्ती ईबाइकों पर पाया जा सकता है, यह सिर्फ यह जानता है कि आप पैडल चला रहे हैं या नहीं और आप कितनी तेजी से पैडल चला रहे हैं, लेकिन यह नहीं जानता कि आप कितनी जोर से पैडल चला रहे हैं। महंगी ईबाइकों में टॉर्क सेंसर पाया जा सकता है, यह महसूस कर सकता है कि आप कितनी जोर से पैडल चला रहे हैं, आप जितना जोर से पैडल चलाएंगे, मोटर उतनी ही अधिक मदद करेगी। यह आपको बाइक चलाने जैसा अधिक स्वाभाविक अनुभव कराता है।

4, मोटर शक्ति

यह पहली बात हो सकती है जिस पर कई लोग ईबाइक खरीदने से पहले विचार करते हैं, बिजली के कई विकल्प हैं, सामान्य विकल्प 250 350 500 750 1000 1500 2000 3000 5000 वाट हैं; यूरोप में केवल 250 वाट की ही अनुमति है, यह समतल भूभाग पर लगभग 18 मील प्रति घंटे तक पहुँच सकता है। संयुक्त राज्य अमेरिका में 750 वाट अधिकतम कानूनी शक्ति है। कुछ पर ध्यान देना चाहिए, 750 वॉट की मोटर 750 वॉट की मोटर के बराबर नहीं हो सकती है, क्योंकि कुछ मोटर की रेटेड पावर 750 वॉट है और दूसरे की पीक पावर 750 वॉट है।

3, मोटर प्रकार

आइए मोटर के प्रकार को देखें, यह गियर वाली हब मोटर है। जब मैंने कहा कि गियर वाली हब मोटर है तो मेरा मतलब इस गियर से नहीं है, मैं मोटर के अंदर के आंतरिक गियर के बारे में बात कर रहा हूं। उदाहरण के लिए इस मोटर में 4 से 1 गियर की कमी है, इसका मतलब है कि हर 4 रेटेशन पर अंदर की मोटर, पहिया 1 सर्कल के लिए घूमता है। अंदर की मोटर उच्च आरपीएम पर है, और यह आपको अधिक टॉर्क दे सकती है। दूसरी बात जो आपको जानना आवश्यक है वह यह है कि सभी गियर वाली हब मोटर में कारों में क्लच की तरह एक तरफा भालू होता है। जब आप बाइक को पैडल चला रहे हैं और मोटर का उपयोग नहीं कर रहे हैं, तो आपको मोटर से कोई प्रतिरोध नहीं मिलेगा, आपको पैडल चलाते समय मोटर को चालू नहीं करना पड़ेगा, अधिक दक्षता होगी। लेकिन इसका एक नकारात्मक पक्ष यह है कि आप मोटर से बिजली दोबारा उत्पन्न नहीं कर सकते

यह डायरेक्ट ड्राइव हब मोटर है, यह गियर वाली मोटर के समान दिखती है, लेकिन आप देख सकते हैं कि बाहरी व्यास बड़ा है, और इस प्रकार की मोटर को इसके भौतिक डिजाइन के कारण बड़ा होना चाहिए, इसे पर्याप्त टॉर्क प्राप्त करने की आवश्यकता है। इस प्रकार की मोटर में आंतरिक गियर नहीं होता है, एक चक्र मोटर एक चक्र पहिया होता है। इसके अलावा इसमें अंदर एक तरफ़ा भालू नहीं है, मोटर स्थायी रूप से पहिये के साथ घूमेगी। अच्छा तरीका यह है कि आप गति कम करने वाली मोटर का उपयोग कर सकते हैं और बैटरी में वापस फ़ीड करने के लिए बिजली पुन: उत्पन्न कर सकते हैं। नीचे की तरफ चुंबकीय खिंचाव है, हालांकि यह बहुत बड़ा नहीं है, लेकिन अगर आपको लंबा रास्ता तय करना है और आपकी बैटरी खत्म हो गई है, तो आपको बाइक को पैडल मारने की जरूरत है, जो थका देने वाला हो सकता है।

यह मिड ड्राइव मोटर है, जैसा कि आप देख सकते हैं, मोटर फ्रेम के मध्य में स्थापित है, यह चेनव्हील को चेन के माध्यम से आपके फ्रीव्हील में घुमाती है। इसका मतलब है कि आप निचले गियर के माध्यम से उच्च टॉर्क प्राप्त करने और उच्च गियर के माध्यम से उच्च गति प्राप्त करने के लिए मध्य मोटर को अपने गियर का उपयोग करने दे सकते हैं। भौतिक रूप से, मिड ड्राइव मोटर एक गियर वाली मोटर है, इसके अंदर एक क्लच होता है इसलिए पैडल मारते समय इसमें कोई प्रतिरोध नहीं होता है। मुझे लगता है कि एकमात्र नकारात्मक पक्ष कीमत है।

वह मोटर तीन प्रकार की होती है। यदि आप मोटर प्रकारों के बारे में अधिक जानना चाहते हैं, तो इसे प्राप्त करने के लिए मुझे सब्सक्राइब करें। यदि आप अधिकांश इलाकों के लिए विश्वसनीय और उपयुक्त चाहते हैं, तो मैं गियर वाली मोटर की सिफारिश करूंगा। डायरेक्ट ड्राइव मोटर भी विश्वसनीय है, लेकिन वे अधिक शक्तिशाली उपयोग के लिए भारी और बेहतर हैं। मध्य ड्राइव मेरी पसंदीदा है, यह आपके ट्रांसमिशन सिस्टम के माध्यम से आपको अधिक टॉर्क या गति दे सकती है। नकारात्मक पक्ष यह है कि चेन और फ्री व्हील पर अधिक घिसाव है, लेकिन मुझे इसकी परवाह नहीं है, मैं जो चाहता हूं वह इच्छानुसार सवारी करना है। आइए एक कदम पीछे हटें, यदि आपके पास मिड ड्राइव मोटर नहीं है, तो आपको भी ट्रांसमिशन सिस्टम से गुजरना होगा, जिस समय आप पैडल मारते हैं, ट्रांसमिशन सिस्टम खराब हो जाता है। तो इतना गंभीर मत बनो.

2, बैटरी की गुणवत्ता

बैटरी ईबाइक का अभिन्न अंग है, महंगा भी है। आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि आपकी बैटरी के अंदर उच्च गुणवत्ता वाले सेल हैं, हम केस को देखकर यह नहीं जान सकते कि अंदर कौन से सेल हैं। लगभग सभी ईबाइक बैटरी के अंदर 18650 लिथियम बैटरी सेल का उपयोग होता है। सैमसंग, एलजी, पैनासोनिक, सोनी जैसे ब्रांड अच्छे विकल्प हैं। बिना नाम वाले ब्रांड के सेल और पुरानी तकनीक वाली बैटरियों से दूर रहें।

1 रेंज का दावा

इससे कोई फर्क नहीं पड़ता, हाँ, कोई फर्क नहीं पड़ता। आपको बैटरी की क्षमता पर ध्यान देने की आवश्यकता है, इसे एम्प्हॉर्स या वॉटहॉर्स द्वारा मापा जाता है, जितना बड़ा मूल्य उतना अधिक आप प्राप्त कर सकते हैं। समझने में कठिन ? वोल्टेज समय एम्प घंटे बराबर वाट घंटे। मेरे परीक्षण के अनुसार, शुद्ध इलेक्ट्रिक मोड में प्रति किलोमीटर 8.5 से 11 Wh (13.6 ~ 17.6 Wh/मील) का समय लगेगा। आप माइलेज का अनुमान लगाने के लिए इस मान का उपयोग कर सकते हैं। इसके अलावा, मैंने बैटरी के कुछ सामान्य विकल्पों के माइलेज का परीक्षण किया था, आप परीक्षण वीडियो और ब्लॉग देखने के लिए नीचे दिए गए लिंक पर क्लिक कर सकते हैं।