Ebike खरीदने से पहले 8 चीजों को पता होना चाहिए

8, सेवा स्तर

यह उन लोगों के लिए है जो DIY नहीं कर सकते हैं, जैसे कि एक फ्लैट टायर की मरम्मत करना, भागों को बदलना नहीं है ... यदि आप आपूर्तिकर्ता को ऑनलाइन खोजते हैं, तो वे हमेशा समस्या को खींचते हैं और समस्या को संभालते नहीं हैं, आपको किसी अन्य आपूर्तिकर्ता को बदलने के लिए विचार करने की आवश्यकता हो सकती है।

7, aftermarket भागों

कुछ बाइक Bafang Tektro Shimano SRAM जैसे ब्रांड भागों का उपयोग कर रही हैं, इसलिए आप किसी भी भाग को आसानी से आसानी से पा सकते हैं, लेकिन अन्य अनजाने सस्ते Ebikes कुछ असामान्य भागों का उपयोग कर रहे हैं जिन्हें आप Onilne नहीं पा सकते हैं। यदि वह भाग टूट गए हैं, तो आप बस खरीदे गए आपूर्तिकर्ता से जुड़ सकते हैं, यदि आप बुरी किस्मत हैं, तो आपूर्तिकर्ता चला गया है, आप बदलने के लिए बहुत अतिरिक्त धन का भुगतान कर सकते हैं, इसलिए, उन ebikes के साथ सावधान रहें, आपको यह सोचना चाहिए कि क्या आप प्रतिस्थापन के लिए उन भागों को पा सकते हैं।

6, थ्रॉटल

कुछ ebikes में यह नहीं है, क्योंकि यह कुछ क्षेत्रों में अवैध है। मैं दोनों के साथ ebikes खरीदने की सलाह देता हूं, ताकि आप अंतर महसूस कर सकें। यदि यह आपके देश में अनुमति नहीं है, तो आप इसे फाड़ सकते हैं।

5, पीएएस (पेडल असिस्ट सेंसर)

बाजार पर हर ईबाइक में पीएएस, पेडल असिस्ट सेंसर है। लेकिन अंतर, रोटेशन सेंसर और टॉर्क सेंसर भी हैं। रोटेशन सेंसर सबसे सस्ते ebikes पर मिल सकता है, यह सिर्फ पता है कि क्या आप पेडलिंग कर रहे हैं और आप कितनी तेजी से पेडलिंग कर रहे हैं, लेकिन यह नहीं पता था कि आप कितना कठिन हैं। टॉर्क सेंसर महंगे ebikes में पा सकते हैं, यह महसूस कर सकता है कि आप कितनी कठिन पेडलिंग कर रहे हैं, जितना मुश्किल आप पेडलिंग कर रहे हैं उतना ही अधिक मोटर मदद करता है। यह आपको बाइक चलाने की तरह अधिक स्वाभाविक महसूस करने देता है।

4, मोटर पावर

यह पहली बात हो सकती है कि बहुत से लोग ईबाइक खरीदने से पहले विचार कर रहे हैं, बिजली के कई विकल्प हैं, सामान्य विकल्प 250 350 500 750 1000 1500 2000 3000 5000 वाट हैं; 250 वाट यूरोप में केवल एक ही अनुमति है, यह सपाट इलाके पर लगभग 18mph तक पहुंच सकता है। 750 वाट संयुक्त राज्य अमेरिका में अधिकतम कानूनी शक्ति है। कुछ ध्यान देना चाहिए, 750 वाट की मोटर 750 वाट की मोटर के बराबर नहीं हो सकती है, क्योंकि कुछ मोटर की रेटेड पावर 750 वाट है और दूसरी पीक पावर 750 वाट है।

3, मोटर प्रकार

आइए मोटर प्रकार को देखें, यह हब मोटर है। जब मैंने कहा कि गियर हब मोटर का मतलब है कि मैं इस गियर का मतलब नहीं हूं, तो मैं मोटर के अंदर आंतरिक गियर के बारे में बात कर रहा हूं। उदाहरण के लिए इस मोटर में 4 से 1 गियर की कमी होती है, इसका मतलब है कि हर 4 रेटेशन इनसाइड मोटर, व्हील 1 सर्कल के लिए घूमता है। अंदर की मोटर उच्च आरपीएम में है, और यह आपको अधिक टोक़ दे सकता है। दूसरी चीज जो आपको जानना है, वह सभी गियर हब मोटर है, जिसमें कारों में क्लच की तरह एक तरह से एक तरह से भालू होता है। जब आप बाइक को पेडल कर रहे होते हैं और मोटर का उपयोग नहीं करते हैं, तो आपको मोटर से कोई प्रतिरोध नहीं मिलेगा, आपको पेडलिंग करते समय मोटर को चालू नहीं करना होगा, अधिक प्रभावशीलता। लेकिन यह एक नीचे पक्ष का कारण बनता है जिसे आप मोटर से शक्ति को पुन: उत्पन्न नहीं कर सकते हैं

यह डायरेक्ट ड्राइव हब मोटर है, यह गियर वाली मोटर के समान दिखता है, लेकिन आप देख सकते हैं कि बाहरी व्यास बड़ा है, और इस प्रकार की मोटर को अपने भौतिक डिजाइन के कारण बड़ा होना चाहिए, इसे पर्याप्त टोक़ प्राप्त करने की आवश्यकता है। इस प्रकार की मोटर में आंतरिक गियर नहीं है, एक चक्र मोटर एक चक्र पहिया। इसके अलावा यह एक रास्ता नहीं है, अंदर एक एक रास्ता नहीं है, मोटर स्थायी रूप से पहिया के साथ घूमेगा। अच्छा तरीका यह है कि आप मोटर को कम करने वाली गति का उपयोग कर सकते हैं और बैटरी में वापस खिलाने के लिए शक्ति को पुनर्जीवित कर सकते हैं। नीचे की ओर चुंबकीय ड्रैग है, हालांकि यह बहुत बड़ा नहीं है, लेकिन अगर आपके पास जाने के लिए एक लंबा रास्ता तय करना है और आपकी बैटरी मर चुकी है, तो आपको बाइक को पेडल करने की आवश्यकता है, जो थकाऊ हो सकती है।

यह मिड ड्राइव मोटर है, जैसा कि आप देख सकते हैं, मोटर फ्रेम के मध्य में स्थापित है, यह चेनव्हील को चेन के माध्यम से, अपने फ्रीव्हील में बदल देता है। इसका मतलब है कि आप मिड मोटर को कम गियर के माध्यम से उच्च टोक़ प्राप्त करने के लिए अपने गियर का उपयोग कर सकते हैं और उच्च गियर के माध्यम से उच्च गति प्राप्त कर सकते हैं। शारीरिक रूप से, मिड ड्राइव मोटर एक गियर वाली मोटर है, इसमें एक क्लच है, इसलिए पेडलिंग करते समय इसका कोई प्रतिरोधी नहीं है। मुझे लगता है कि केवल नीचे की तरफ कीमत है।

यह मोटर के तीन टाइपियां हैं। यदि आप मोटर प्रकारों के बारे में अधिक जानना चाहते हैं, तो मुझे इसे प्राप्त करने के लिए सब्सक्राइब करें। यदि आप अधिकांश इलाकों के लिए विश्वसनीय और उपयुक्त चाहते हैं, तो मैं गियर वाली मोटर की सिफारिश करूंगा। डायरेक्ट ड्राइव मोटर भी विश्वसनीय है, लेकिन वे कुछ अधिक शक्तिशाली उपयोग के लिए भारी और बेहतर हैं। मिड ड्राइव मेरा पसंदीदा है, यह आपको अपने ट्रांसमिशन सिस्टम के माध्यम से अधिक टोक़ या गति दे सकता है। नीचे की तरफ चेन और फ्री व्हील पर अधिक पहनना है, लेकिन मुझे परवाह नहीं है, जो मैं चाहता हूं वह इच्छाशक्ति पर सवारी है। आइए एक कदम पीछे ले जाएं, यदि आपके पास मिड ड्राइव मोटर नहीं है, तो खुद को ट्रांसमिशन सिस्टम, जिस समय आप पेडल, ट्रांसमिशन सिस्टम पर पहनने के लिए भी जाना है। तो इतना गंभीर मत बनो।

2, बैटरी की गुणवत्ता

बैटरी Ebike का एक अभिन्न अंग है, एक महंगा हिस्सा भी है। आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि आपकी बैटरी में उच्च गुणवत्ता वाली कोशिकाएं हैं, हम यह नहीं जान सकते कि मामले को देखकर क्या कोशिकाएं हैं। लगभग सभी eBike बैटरी 18650 लिथियम बैटरी सेल के अंदर उपयोग करते हैं। Samsumg lg Panasonic Sony जैसे ब्रांड अच्छे विकल्प हैं। बिना नाम ब्रांड कोशिकाओं और पुरानी प्रौद्योगिकी बैटरी से दूर रखें।

1 रेंज क्लेम

इससे कोई फर्क नहीं पड़ता, हाँ, कोई फर्क नहीं पड़ता। आपको जो देखभाल करने की आवश्यकता है, वह बैटरी क्षमता है, इसे एम्फ़ॉर्स या वाट्सोर्स द्वारा मापा जाता है, बड़ा मूल्य वह है जितना आप प्राप्त कर सकते हैं। समझने में कठिन ? वोल्टेज टाइम्स एम्फ़ोर समान वाट्सहोर। मेरे परीक्षण के अनुसार, शुद्ध इलेक्ट्रिक मोड में प्रति किलोमीटर प्रति किलोमीटर (13.6 ~ 17.6Wh/मील) 8.5 से 11 वें स्थान पर ले जाएगा। आप माइलेज का अनुमान लगाने के लिए इस मूल्य का उपयोग कर सकते हैं। ASLO, मैंने बैटरी के कुछ सामान्य विकल्पों के लाभ का परीक्षण किया था, आप परीक्षण वीडियो और ब्लॉग देखने के लिए नीचे दिए गए लिंक पर क्लिक कर सकते हैं।